韩国 KTX 高铁桥梁托换工程

计划修建一条地下隧道，从韩国 KTX 高速铁路大桥的某一段下方穿过。为此，支撑28 号和 29 号桥墩的原有桩基必须进行移位。现已新建基础，需要将旧桩所承受的荷载转移至新基础，以便拆除旧桩并开展后续隧道施工。

工程难点:

隧道施工将持续数年，在此期间韩国 KTX 高铁必须保持全程正常运营，不得中断。

由于列车运行速度极高，在整个施工过程中，轨道高程必须严格控制在 ±5 毫米的公差范围内，以确保行车安全与稳定

我们的解决方案：

为实现无缝荷载转换并满足轨道高程精度要求，翼普液压工程团队设计并提供了计算机控制托换系统。

项目共安装了91 台 200 吨级自锁螺母千斤顶，布置在承台与连接新承台的横梁之间。

在预压阶段，将每台千斤顶的计算加载数据输入控制器，由其精准控制荷载分布，将桥墩全部荷载通过横梁转移至新桩基上。

荷载完全转移后，对旧桩基进行切割与拆除。在桩基切割过程中，控制器持续监测每台千斤顶的荷载及梁体与承台间的位移，确保桥墩精准调平。

荷载与高程数据将在控制器中记录存储，可随时调取。同时，线性高程传感系统 24 小时不间断监测桥墩高程变化，保障高铁安全运行。

应用系统设备：